2023年9月11日，由綠色江南公眾環境關注中心、公眾環境研究中心、中天鋼鐵、龍江鋼鐵、長樂冶金協會共同主辦的2023鋼鐵行業“降碳減污、協同增效”論壇在蘇州圓滿舉行?，F場有來自鋼鐵行業專家、鋼鐵企業、NGO、公眾等重要嘉賓出席了本次活動，共促鋼鐵行業綠色低碳高質量發展。
生態環境部宣教中心原主任、北京大學兼職教授賈峰先生發表了致辭。他表示中國鋼鐵行業碳排放約占國內碳排放總量的15%，在減污降碳中地位重要，是降碳減污主要力量。面對國際氣候公約、歐盟碳關稅以及國內“1+N”氣候政策法規的要求，鋼鐵行業在感受壓力的同時，更要意識到機遇，善于將壓力轉變為綠色低碳高質量發展的驅動力，從而提升企業的全球競爭力。
賈教授結合自身近30年的環保工作經驗，重點提到NGO在生態環境治理方面的積極作用，如推動信息公開，污染治理，開展政策倡導等。環境信息公開程度既能反映地方的管理水平，也展現企業的治理能力，有助于企業走向世界高。他希望在座各位鋼鐵企業代表可以開拓思路，多元合作，推動中國鋼鐵行業走向世界，走向未來，走向低碳；最后，表達了對本次論壇美好的祝愿。
中國環境科學研究院環境社會學研究室主任陽平堅博士做“減污降碳協同增效的實現路徑”分享。陽博士指出，我國生態文明建設進入了以降碳為重點戰略方向、推動減污降碳協同增效、促進經濟社會發展全面綠色轉型、實現生態環境質量改善由量變到質變的關鍵時期。
針對當下減污降碳面臨的形勢和存在的挑戰，陽博士分享了城市層面減污降碳的行動路徑，包括強化重點領域減污降碳協同、提升減污降碳協同治理能力、創新減污降碳協同保障體系等。陽博士最后提出，科技是減污降碳協同增效的關鍵，并結合具體實際案例進行分析。
冶金工業規劃研究院低碳發展研究中心主任李冰做“鋼鐵行業減污降碳協同增效路徑及政策建議”分享。鋼鐵行業是落實雙碳目標的重要領域，推動減污降碳協同增效具有必要性和重要意義。
李主任提到，鋼鐵行業“5+1”低碳轉型路徑包括推動綠色布局、節能及提升能效、優化用能及流程結構、構建循環經濟產業鏈、應用突破性低碳技術及制度建設和政策體系支撐并結合具體實踐案例進行分析；技術路徑方面包括推進高質量超低排放改造、有序推進電爐短流程煉鋼、強化原燃料及能源結構優化等；政策方面李主任給出來了一系列建議，包括系統構建減污降碳協同增效政策及標準體系、統一規范減污降碳事前評估及事后評價機制等。
鋼鐵行業超低排放是鋼鐵行業推進綠色低碳發展的重要舉措。江蘇省鋼鐵行業協會副會長兼秘書長陳洪冰做“鋼鐵行業超低排放進展與技術可行路徑”分享。陳洪冰表示，鋼鐵行業超低排放啟動于2019年，截至2023年9月10日，共有14個省市、94家鋼鐵企業在中鋼協網站上完成了超低排放公示。截至2023年6月30日，270余家鋼鐵企業約7.6億噸粗鋼產能已完成或正在實施超低排放改造。
鋼企超低排放應遵循“源頭變革、過程減量、循環利用、末端治理”的原則，深入分析治理工藝的技術合理性、環保設施的能效水平、二次治理風險、綜合運行成本，深度融合新技術、新工藝，開展全過程降碳減污、協同增效。
鋼鐵行業的降碳減污離不開多元參與。公眾環境研究中心（IPE）創始人馬軍主任在會上發布了《2023 鋼鐵行業上市公司降碳減污指數評價報告》。為引導企業協同降碳減污、實現綠色低碳轉型，IPE和綠色江南于2022年開發鋼鐵企業降碳減污指數。2023年該指數升級至2.0版本，增加“測算并披露產品碳足跡”的指標，旨在引導企業關注從原材料開采、生產、分銷、儲存、使用到廢棄或回收各階段的溫室氣體排放。
馬軍主任指出，今年的評價顯示，在中國碳達峰碳中和目標、“1+N”政策體系及鋼鐵行業多項政策標準的引領下，加之因應歐盟碳關稅的需要，中國鋼鐵產業的氣候行動正在提速。最突出的進展，是近四成發布氣候目標，其中6家鋼企計劃在2023年達峰，7家鋼企宣布2050年實現碳中和。超半數上市鋼企測算并披露溫室氣體排放數據，同時1/3的參評鋼企或其關聯企業在中鋼協指導下共同建設鋼鐵行業EPD平臺并披露產品碳足跡數據。
在環境表現方面，上市鋼企及關聯企業的環境處罰大幅下降；同時下屬重點企業積極貫徹生態環境部的環境信息依法披露新規要求，環境信息披露水平顯著提升。
本期指數評價也識別出短板，包括在提高短流程煉鋼比重、完善廢鋼回收利用、擴大新能源、新技術利用規模等。同時，環保組織現場調研時發現部分鋼企環境管理依然粗放，有待推進高質量超低排放改造，利用環境大數據和互聯網工具提升管理和信息披露的效率和效能。
馬軍主任強調，鋼鐵行業作為重要的經濟支柱，其降碳減污成效將成為中國實現“雙碳”目標，持續深入打好藍天保衛戰的關鍵。鋼鐵行業加速降碳減污、綠色低碳轉型進程不僅需要企業履行主體責任，也需要政府部門的政策引導、金融資本的支持、環保組織和社會公眾的監督，舉多方力量協同作戰，共擔風險，以推動中國鋼鐵行業實現綠色轉型和可持續發展。
綠色低碳是鋼鐵升級轉型的必由之路。中天鋼鐵集團有限公司環保能源處處長周曉冬先生介紹，為加速推進綠色低碳發展，中天鋼鐵集團有限公司常州基地和南通基地累計超百億，實施超低排放改造，力爭2023年全部完成公示。除此之外，集團采用CCUS碳捕集技術、推動減污降碳協同發展及大力發展綠色能源，健全能源綠色低碳轉型；并不斷專研新型綠色低碳技術、開發綠色低碳產品、建立5G碳排放系統，數字智能化助力低碳發展。
中天鋼鐵集團將綠色發展、環保發展作為企業底線，遵循“堅持自主創新、發展循環經濟，建設綠色工廠”的方針。加快實施一系列環保、數字化、產品提檔升級改造，全面提升內部環境和外部形象，打造備受尊敬的世界一流鋼鐵聯合企業。
東方特鋼安環處處長錢銀山先生圍繞東方特鋼全流程超低排放改造、污水深度處理、廠區全面美化綠化、二次能源充分利用、引進節能先進技術、精心生產工藝組織、精細化能源管理七個方面進行闡述，并著重介紹了下階段東方特鋼工作方向，計劃圍繞生產工藝、物流、電力、新能源、資源綜合利用等方面，總體規劃實施39個改造項目。
通過降碳路徑的實施，東方特鋼到2025年全廠噸鋼碳排放強度降至1.45t，此外，還將同步實現污染物協同減排，到2025年全廠噸鋼排放績效有所降低。
建設精品基地，打造百年老廠。沙鋼集團安環處處長助理汪淮寶先生重點分享了沙鋼的綠色、低碳發展實踐。沙鋼積極響應國家超低排放改造要求，共實施了170多個環保項目，總投資超100億元；作為倚江而生的沙鋼，將自身的綠色發展融入到長江大保護之中，全方位、高標準推進長江岸線生態保護建設。
除此之外，在低碳方面沙鋼也進行了良好的實踐，實現了煤氣、蒸汽、固廢循環利用；光伏發電項目建設、綠色設計產品等；未來，沙鋼將繼續加快產業結構優化調整，堅持科技創新、加大綠色環保投入，爭創環保A級企業。
做工廠與自然和諧共生的綠色低碳踐行者。龍騰鋼鐵副總經理呂紀永先生重點分享了龍騰特鋼綠色低碳發展實踐。綠色低碳發展的前提是超低排放改造，同時也是減碳；超低排放與降碳協同才能發揮綠色低碳的更大效應。
龍騰特鋼主要按照“源頭減碳，過程降碳，末端固碳，產品低碳”的原則落實綠色低碳并希望實現“四化”即產業結構高端化、能源管控智能化、綠色技術極致化、鋼鐵產品綠色化；綠色低碳是鋼鐵行業轉型升級的主線，也是實現高質量發展的必由之路。
鋼企減污降碳良好實踐案例的分享，全方面展示了鋼企在可持續發展、環境保護、社會責任等方面的努力成果，推廣了自身良好的經驗和做法，有利于推動整個行業的綠色發展和提升。
在“雙碳”目標背景下，減污降碳是我國鋼鐵行業高質量綠色發展的必經之路。綠色江南（PECC）創始人、主任方應君先生分享了綠色江南在近3年的時間對鋼鐵行業減污降碳方面的推動。3年時間，綠色江南現場調研了近100家鋼企，其中2023年（截止當前）調研了44家鋼企，撰寫多份調研報告，推動企業環境問題得到有效整改。
綠色鋼企制造綠色鋼鐵，針對減污降碳良好實踐的鋼企，綠色江南進行了廣泛傳播。與此同時，我們也發現面對經濟下行等多方面的壓力，鋼企的發展也面臨著困境與挑戰?？傊?，鋼企減污降碳需要多方合力、構建信任，共促行業發展。
上海市匯業律師事務所合伙人張秀秀律師從某鋼企環境污染責任糾紛典型案件所引發的法律效應作主題分享。張律師從鋼企土壤污染案件背景和訴訟的基本情況談起，闡述企業因違反污染防治法可能承擔的各方面法律責任，以及企業土壤污染引發的法律效應。
本次分享，張律師給企業排除環境法律風險方面小結如下：1、在盡職調查階段深度了解土壤污染狀況和歷史用途；2、調研地塊是否曾有環境影響評估報告、土壤污染風險評估報告等；3、對于地塊缺失歷史評估或者即使曾經評估但結論存疑的，建議客戶開展詳細土壤調查，重新評估；4、對風險及土壤污染治理成本進行評估，以避免可能存在的土壤污染帶來后續土壤污染責任糾紛的風險和巨額的土壤污染修復風險；5、就土壤污染狀況、風險轉移及可追溯的相關法律責任，在交易合同予以明確。
論壇期間，山東省環?；饡貢L王必斗主任@生態夢人 等參會嘉賓積極傳播，助力更多網友了解鋼鐵行業降碳減污進展。
“十四五”時期是中國綠色發展進入以降碳為重點戰略方向、推動減污降碳協同增效、促進經濟社會全面綠色轉型的關鍵時期。我國作為世界上最大的鋼鐵生產國和消費國，鋼鐵行業的降碳減污關系著中國“雙碳”目標的達成。推動中國鋼鐵行業綠色可持續發展，離不開政府部門的監管、社會公眾的監督和企業自身的環境社會責任。
內容來源：綠色江南微信公眾號